粗马手表基本上都算是抵挡手表，在老旧手表里常见。手表有粗马和细马（也有叫幼马的）之分。所谓的“马”，

主要是指手表机芯里的两个零件，擒纵轮和擒纵叉，它们都是手表里的关键部件。

早年对手表里零件的称谓，各地区都不同，一般北方都叫擒纵轮为“卡子轮”，擒纵叉为“卡子”。而南方则叫擒

纵轮为“骑马轮”（也有叫伺行轮的），叫擒纵叉为“骑马”，关于手表里“马”的叫法就是由此而来。

钟表里的擒纵机构，在钟表发展历史中，是演变种类最多的。因此，可以依据它的形式来断代，也可以给它归类定性。

无论是粗马手表还是细马手表，他们都属于锚式擒纵机构，还算是比较近代的，工作比较可靠，被大量应用在可携带

的钟表上，目前在钟表（手表）上也是普遍应用。区别是，粗马手表是销钉式的，它的擒纵叉上面左右各有一个圆柱形

钢丝钉；叉瓦式的则是有两个用人造刚玉做成的卡瓦，目前，绝大多数的机械手表都是叉瓦式擒纵机构的。

　　

“粗马”销钉式擒纵机构，结构的工艺简单、生产成本低、但精度差,通常只用于闹钟、秒表、定时器类产品。粗马和细马手

表，除了擒纵叉结构和形状不一样外，擒纵轮的齿形也不一样。像闹钟里的粗马结构，甚至还取消了擒纵叉的限位钉，它的保

险作用是依靠擒纵轮的齿型和叉头特殊的形状来保证。

粗马手表的最大问题是擒纵叉上的钢丝钉很容易被磨损形成沟槽，从而影响走时精度。在修理闹钟的时候，经常能发现这种现象，

修理的手法是更换或给它旋转个角度。

粗马手表的机芯夹板往往也是平板状的，表面也没有装饰，零件表面不抛光，螺丝粗大，夹板钻眼数目也比较少，通常在10钻以下。

很多手表都不防震，在上世纪50年代，粗马手表比较常见。

来源：王向明